起亚汽车使用安森美ONSemi碳化硅SIC模块
2024-02-07安森美ONSemi宣布其EliteSiC系列碳化硅SiC功率模块已被选用于起亚的EV6 GT车型。这款电动汽车（EV）从零加速到 60 英里/小时只需3.4秒，最高时速达 161 英里/小时。 在高性能电动汽车的牵引逆变器中，Elite碳化硅SiC功率模块可实现从电池的DC 800 V到后桥交流驱动器的高效电源转换。安森美ONSemi继续与现代汽车公司和起亚公司（HMC/KIA）合作，将Elite碳化硅SiC技术用于即将推出的基于HMC/KIA电动全球模块平台（E-GMP）的高性能电动汽车。
汽车芯片大厂安森美计划
2024-02-06The Elec 11月9日报道，据业内人士9日透露，功率半导体厂商安森美的富川晶圆厂产线，于5日因停电而暂时停工，停电持续约20分钟，而且由于只有部分设备配备了不间断电源，期间大部分设备均停止运转。 图源：The Elec目前，该厂正在重新启动设备后进行测试。据估计，安森美将因此次停电而遭受一定的财务损失。以三星电子为例，2021年美国奥斯汀停电造成了300-4000亿韩元（约合人民币1.7-22.2亿元）的损失。不过，安森美的停运时间较短，规模也比奥斯汀晶圆厂小，因此预计损失将小于三星电子
汽车级MCU芯片出货量大增
2024-02-04近日，据四维图新2023年半年度业绩预告，该公司预计上半年实现营收14.5亿元至15.5亿元；预计归属于母公司所有者的净亏损为3.36亿元至2.59亿元，同比亏损扩大856.30%-635.62%。此外，该公司预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净亏损为3.37亿元至2.60亿元，比上年同期扩大853.31%-633.31%；预计基本每股亏损0.1476元至0.1135元。四维图新科技股份有限公司，成立于2002年，是一家提供数字地图、自动驾驶、汽车车规MCU芯片、智能座舱、位置大
汽车芯片中的NXP车规安全MCU
2024-02-04介绍很多汽车的ECU，提到采用符合功能安全的MCU，那么，什么叫做功能安全的MCU呢？今天，借着NXP针对其S32K功能安全的介绍，做个分享 NXP针对功能安全产品的开发其实非常早，其实很多人也许有疑问，为什么现在感觉Infineon似乎更加领先？ 其实NXP的汽车MCU研发团队，很重要的组成来自其收购的FreeScale，如下的MPC5643L是FreeScale的产品，2011就是90nm的，FreeScale在被NXP收购前，为了报表好看，在车规芯片这种重投入，长回报周期的投入上做了限制
欣锐科技荣获小鹏汽车“技术贡献奖”
2024-01-31欣锐科技，作为新能源汽车车载电源领域的技术领导者，近日荣获了小鹏汽车颁发的“技术贡献奖”，这一荣誉是对其在技术创新和产品迭代升级方面的卓越表现的肯定。 在2024年小鹏汽车全球合作伙伴大会上，欣锐科技作为重要的合作伙伴受邀出席。凭借其优质的产品和卓越的技术创新能力，欣锐科技成功荣获了“技术贡献奖”，这是继2023年小鹏汽车全球合作伙伴大会获得“商务伙伴奖”后的又一殊荣。 作为业界的佼佼者，欣锐科技不仅拥有业界领先的研发创新能力，还具备卓越的工程制造能力，其产品技术水平居行业前列。该公司将继续追
嫁接AI、汽车，支持Arm、RISC-V，嵌入式软件开发工具IAR的新生态
2024-01-31电子发烧友网报道（文/黄晶晶）成立超过40年的IAR公司，因提供嵌入式软件开发工具和安全解决方案而闻名，全球范围内支持超过15个架构的70多家半导体厂商的15000多款芯片，拥有超过10万的开发者。IAR公司拥有210名员工分布在欧洲、美洲和亚洲地区。2022年IAR的营收达到4000万美元。近日，IAR亚太区副总裁Kiyo Uemura接受包括电子发烧友网在内的媒体采访，主要谈及IAR在中国市场的发展和洞察。嵌入式开发和安全解决方案IAR拥有两大产品阵营，包括嵌入式开发和嵌入式安全解决方案。
小鹏汽车：全国243城实现XNGP城市智能驾驶覆盖
2024-01-311 月 29 日，小鹏汽车公告即将于明日晚上八点举办主题为“小鹏真智驾 全国都好用”的新春发布会。该公司还抛出了几个问题引发猜测：十年来如何逐步跃居到智驾第一阵营？小鹏汽车以何种速度实现了对全国 243 个城市的全面覆盖？春节期间的返乡之旅，小鹏智驾将会带来怎样的出行革新？今年春节能否拥有新的智驾出行体验？对技术颇有研究的小鹏汽车负责人又有哪些创新分享？ 据悉，早前在 IT 之家发布的新闻中，小鹏汽车明确表示自 2022 年 1 月 2 日起，其 XNGP智能辅助驾驶系统的城市覆盖已扩展至19
众泰汽车预计2023年亏损近10亿元，整车业务仍在恢复中
2024-01-311月29日，众泰汽车公布2023年度业绩预告显示，该年预计将出现75，000万元至90，000万元的净亏损，对比去年同期减少了1%-17.48％；扣除非经常性损益后，预期净亏额达80，000万元到100，000万元，同比减少幅度为1.26%-21.01％；预测总营收为68，000万元至80，000万元，相较于上年的78，317.27万元有所下滑。 针对以上业绩变化原因，众泰汽车作出以下解释： 1、由于2023年度汽车整车销售收入有所增长，但汽车零部件及门业受市况影响收益下滑，导致总体收入减少。
13亿美元！汽车大厂在印尼投建整车厂
2024-01-31据报道，印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto于1月18日表示，比亚迪将投资13亿美元（约合93.53亿元人民币）在印尼建设整车厂，产能为15万辆汽车。比亚迪同日在印尼上市海豚、海豹及ATTO 3（元PLUS）三款新能源汽车。 东南亚是国内新能源汽车企业出海的第一站，比亚迪、长安、长城、埃安、哪吒等品牌均已进行相应布局。 其中，比亚迪于2022年10月首次面向泰国市场发布电动汽车ATTO 3，并于同年11月开始销售。随后又于2023年3月在泰国建设首个海外乘用车工厂，该工厂计划
Chiplet，汽车“芯”风向
2024-01-31导语：英特尔公司正式宣布，将推出一系列AI增强的汽车芯片，首家量产搭载车企将是来自中国的极氪。 异构集成、高速互联、算力灵活可扩展正在成为新一轮汽车芯片竞争的焦点。尤其是随着以ChatGPT为代表的大数据、大模型产品在车端的落地，对于芯片的要求还在持续提升。 本周，12家日本汽车制造商（包括丰田、日产、本田等）、零部件制造商和半导体公司组成了先进汽车芯片研发联盟，重点是利用Chiplet（小芯片）技术开发下一代汽车SoC。 根据该联盟的介绍，Chiplet技术的优势包括效率高、适应多种功能、提